柴油機(jī)作為農(nóng)業(yè)的主要動力源，廣泛應(yīng)用于農(nóng)用運(yùn)輸車和固定動力上。柴油機(jī)泵的泵體和泵蓋的部分，是從葉輪背面處剖分的，即通常所說的后開門結(jié)構(gòu)形式。其優(yōu)點(diǎn)是檢修方便，檢修時不動泵體，吸入管路，排出管路和電動機(jī)，只需拆下（加長）聯(lián)軸器的中間聯(lián)接件，即可退出轉(zhuǎn)子部件進(jìn)行檢修。為避免軸磨損，在軸通過填料腔的部位裝有軸套保護(hù)。軸套與軸之間裝有O型密封圈，以防止沿著配合表面進(jìn)氣或漏水。泵的傳動方式是通過加長彈性聯(lián)軸器與電動機(jī)聯(lián)結(jié)的，泵的旋轉(zhuǎn)方向，從驅(qū)動端看，為順時針方向旋轉(zhuǎn)。

 

　　柴油機(jī)泵的節(jié)能辦法是使泵機(jī)組(泵、原動機(jī)和轉(zhuǎn)變有些)在zui高的功率下運(yùn)轉(zhuǎn)，使其耗費(fèi)外界輸入的電能下降到zui低點(diǎn)。泵的節(jié)能使綜合性的技能，它觸及泵自身的節(jié)能、體系節(jié)能和運(yùn)用辦理運(yùn)轉(zhuǎn)等各方面。對發(fā)展農(nóng)用柴油機(jī)水泵的要求是提高效率、降低能耗和充分利用自然能源。用一臺大泵代替多臺小泵可提高機(jī)組效率、節(jié)約材料、降低能耗和工程造價(jià)，且便于實(shí)現(xiàn)自動化管理。

 

　　雖然農(nóng)用柴油機(jī)具有構(gòu)造簡單、運(yùn)行性能穩(wěn)定、功率大、馬力足等優(yōu)點(diǎn)。農(nóng)用柴油機(jī)冬季運(yùn)行后，晚上停放在露天時，要注意當(dāng)?shù)氐臍鉁刈兓?，遇有北方?qiáng)冷空氣、第二天氣溫低于4℃時，應(yīng)放掉冷卻水箱中的冷卻水。因4℃時水的體積變化比較大，當(dāng)水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時，體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。以下就是我們?yōu)榇蠹艺沓鰜淼亩颈ｐB(yǎng)小竅門。

 

　　1.柴油機(jī)水箱中加入70～90℃熱水提高機(jī)體溫度，遇溫度-5℃時，加入熱水5～7分鐘后放掉再第二次加入熱水，可明顯提高柴油機(jī)整機(jī)溫度，這是柴油機(jī)冬季啟動zui有效方法之一。

 

　　2.農(nóng)用柴油機(jī)冬季啟動時氣缸吸入空氣溫度低，活塞壓縮氣體后難于達(dá)到柴油自燃溫度。故啟動柴油機(jī)前應(yīng)采用相應(yīng)輔助方法，提高柴油機(jī)機(jī)體溫度。

 

　　3.柴油發(fā)動機(jī)的“飛車”現(xiàn)象及應(yīng)急措施  “飛車”或超速是發(fā)動機(jī)特有的一種現(xiàn)象。“飛車”時柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，而且越來越快，以至超過允許的zui高轉(zhuǎn)速并伴隨有巨大聲響，嚴(yán)重時導(dǎo)致機(jī)件損壞報(bào)廢。引起“飛車”主要原因有兩方面：一是噴油泵調(diào)速器本身的故障，使其喪失了正常的調(diào)整特性；另一方面是柴油機(jī)調(diào)速特性的改變，其特征是噴油泵調(diào)速器本身沒有故障，而柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有額外柴油或機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。